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混凝土泵易損件有哪些
時間:2015-12-02 11:05:05

   混凝土泵在工作中,如果使用不當,很容易導致泵機的某些件過早損壞,不但增加了設備維修成本,也嚴重影響生產。如何提高混凝土泵易損件的使用壽命,值得探討。
  
  1、切割環和眼鏡板
  切割環和眼鏡板是一對緊密配合,具有相對運動的部件,二者的接觸面都焊有一層耐磨材料,通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(0.1~0.2)mm。裝配在S形管和切割環之間的橡膠彈簧,使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。
  
  隨著使用時間的延長,橡膠彈簧失去彈性,切割環和眼鏡板的接合面將出現磨損,從而導致二者之間間隙增大。當間隙>0.7mm時,需立即調整,否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面,切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
  
  泵送混凝土時,切割環隨著S形管的擺動而擺動,起著切割混凝土的作用,因此切割環磨損的速度比較快,出口處混凝土的壓力越高,切割環的磨損程度就越嚴重。通常情況下,切割環的磨損首先發生在邊緣,且處于上部成90°角的兩個對稱部位。因此,當切割環的上述部位磨損時,可及時將切割環旋轉一個角度后繼續使用,這就相當于將切割環的使用壽命延長一倍。
  
  眼鏡板的磨損最先發生于其中部鼻梁處,眼鏡板和切割環之間的間隙越大,其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環之間的間隙,一旦發現間隙增大,需立即擰緊異型螺母或更換磨損件,防止砂漿進入摩擦面。當橡膠彈簧失去彈性時,需立即更換。對于可以修復的切割環和眼鏡板,可用D507焊條補焊后繼續使用。
  
  2、活塞和輸送缸
  活塞一般由聚氨脂類材料制成,有彈性較耐磨,輸送缸內壁也鍍有耐磨材料?;钊洼斔透字g的潤滑方式一般有兩種:一種是自動加油潤滑,每泵送一次,加油系統自動加一次潤滑油;另一種是手動加油系統,需人工定期加油。對于自動加油系統,需定期檢查油路是否暢通,否則一旦油路受阻,活塞和輸送缸將急劇磨損;對于手動加油系統,操作人員應根據工作環境的不同,定期補充潤滑油,通常情況下1次/h。切記:加油時,一定要將活塞點動至垂直加油點的下部,以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。
  
  泵送過程中,操作人員還要經常進行“憋缸”操作,即在主油缸活塞運行到終點時,操作點動按鈕,保持5~8s,以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機,還要將接近開關盡量靠近主油缸一側),以充分利用輸送缸的行程,避免輸送缸局部磨損。
  
  操作人員還應密切注意水箱,一旦發現水已渾濁或水中有砂子,表明活塞可能磨損,需及時更換活塞,否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后,水很快又變渾濁,則表明輸送缸已磨損,需更換輸送缸了。有條件的話,可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損,通常情況下,缸內壁的鍍鉻層厚度只有(0.2~0.25)mm,當缸徑增大(0.45~0.55)mm時,就需更換輸送缸了。
  
  此外,水箱中冷卻水的水溫也很重要,水溫太高,也會加劇活塞的磨損,需經常更換水箱中的冷卻水。
  
  3、輸送管道
  接管時,一定要從泵機出口處接起,即由前向后接,切不可先接兩頭,再接中間。
  
  不正確的接法,會使管道相互間存在“內力”,泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好后,泵機出口處、彎管處、管道懸空處,都要固定牢固,以防管道竄動而損傷管道。
  
  由于離泵機越近,管道中混凝土的壓力越高,所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道,將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處,這樣可提高管道的使用壽命,同時減少爆管的可能性。
  
  對于彎管,磨損最嚴重的是遠離泵機的一側,宜經常將彎管掉頭使用,以延長其使用壽命。
  
  4、出料口、錐形管、分配閥
  對于出料口、錐形管、分配閥等易損件,一旦發現耐磨層被磨掉,及時用D507焊條堆焊,仍可使用一段時間。
  由于各工地工況不同,如混凝土的級別、泵送的距離、高度等,使得在不同的工地,切割環和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大,但只要正確使用和處理,泵機易損件的使用壽命就可大大延長。

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